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Wikingerschiffe - Waffe und Werkzeug
In den Gewässern von Ostsee, Nordsee und des dänischen
Archipels war das Schiff seit der Bronzezeit Hauptverkehrs-
und Transportmittel. Seit der Eisenzeit und besonders in
der Wikingerzeit wurde es zudem zum Synonym für Krieg
und Seeräuberei. Die Szene der Landung in England
(39) demonstriert die erfolgreiche Taktik der Wikinger:
Anlanden der flachbodigen Schiffe, Landgang der Pferde
und sofortige Attacke der Reiterei.
Im Skuldelev-Fjord von Seeland unweit von Roskilde wurden
vor 45 Jahren fünf Wikingerschiffe (Last- und Kriegsschiffe)
des 11. Jahrhunderts geborgen, die hier als Seesperre abgesenkt
worden waren. Im Wikingerschiffsmuseum Roskilde erforscht
man seit Jahren die Technik von Schiffsbau und Segeltechnik
dieser Wasserfahrzeuge durch den experimentellen Nachbau
mit zeitgenössischen Werkzeugen und durch Seefahrten
mit den Nachbauten.
Wie Normannen Schiffe bauten
In Szene 35 - 36 gibt Herzog Wilhelm die Order zum Bau
von Schiffen für die Invasion. Im Wald werden mit
einer langschäftigen Axt Bäume gefällt
und entastet. Nach dem Spalten der Stämme mit Keilen
(hier nicht gezeigt) glättet man die Planken für
die Schiffswände mit einer asymmetrisch geschliffenen
Breitaxt. Über einem Spantenkorpus werden die Schiffswände
in Klinkertechnik gezogen und vernietet. Zwei Männer
mit Bart (Spezialisten aus Skandinavien?) arbeiten mit
einer kleinen kurzstieligen Axt und einem Niethammer
an einem der Boote; im Schiff darüber wird ein Handbohrer
eingesetzt. Der gesamte Schiffsbau wird von einem "stafnasmiðir" überwacht,
einem Steven-Schmied oder Schiffsbaumeister. Er steht
links der Boote, überprüft Steven und Bordverlauf
eines Schiffes und bespricht mit einem Mann die Arbeit.
Mit Hilfe von Kopien solcher Werkzeuge wurde die erste
Rekonstruktion eines Wikingerschiffs durch das Wikingerschiffsmuseum
in Roskilde in Originalgröße durchgeführt.
Wikingerschiffe und Navigation
Im 10. und 11. Jahrhundert hatte sich der skandinavische
Schiffstyp im ganzen Nordseeraum durchgesetzt. Neben schmalen,
langen Kriegsschiffen gab es bauchigere Handels- sowie
kleinere Transportschiffe (z.B. Skuldelev 1). Das Flaggschiff
Wilhelms, die "Mora", ein Geschenk seiner Frau
Mathilde, war vom selben Typ wie Schiff Skuldelev 2.
Das Navigieren mit dem rechteckigen Rahsegel ist nicht
nur bei achterlichem, sondern auch bei seitlichem Wind
möglich. Viele der Rahsegel auf dem Teppich sind dreieckig,
was beim Trimmen im Wind von schräg vorn entsteht.
Das grüne, völlig zerbauschte Segel bei Haralds
Schiff in Szene 5 signalisiert seine dramatische Kanalüberquerung,
die ihn zur Notlandung zwang.
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